Ελλάς το μεγαλείο σου - Η ΑΛΗΤΕΙΑ των διοδίων!

[Northlander]

Θα κάναμε αποταμίευση τα λεφτάκια μας να αγοράζουμε iPhone για να μπαίνουμε σε καλά εστιατόρια στο Παρίσι.

 

[keymaster]

BlueTribe wrote:
Κλασσική νοοτροπία...
Τα θέλω όλα
Και δεν θελω καμια υποχρέωση
Αναρωτήθηκαν οι πολέμιοι, τι θα γινόταν αν δεν πλήρωνε κανεις διόδια;</blockquote>

Ότι και τώρα . Τους δρόμους εμείς τους έχουμε πληρώσει κατα κύριο λόγο(μέσο τον φόρον). Εκτός και αν νομίζεις ότι η κατασκευαστικές δεν παίρνουν δεκάρα τσακιστή απο το δημόσιο και την ΕΕ, και καλύπτουν τα έξοδα κατασκευής απο τα διόδια. ΑΝ γινόταν αυτό ,τότε ευχαρίστως να πλήρωνα . Αλλά τώρα είμαστε και κερατάδες και δαρμένοι. Αφού πληρώνουμε και για την κατασκευή και για την χρήση , και συντήρηση της προκοπής δεν κάνουν .Γιατί άμα κάναν δεν θα είχαν αυτά τα χάλια οι δρόμοι ( ο Θεός να τους κάνει δρόμους).

 

[ccwr]

BlueTribe wrote:
Αναρωτήθηκαν οι πολέμιοι, τι θα γινόταν αν δεν πλήρωνε κανεις διόδια;</blockquote>

Τι θα γινόταν άραγε;
Δεν θα φωτιζόταν η εθνική το βράδυ;
Δεν θα υπήρξαν παντού προστατευτικά κιγκλιδώματα;
Θα ήταν παντού μπαλωμένος ο δρόμος;
Τα αυτοκίνητα δεν θα είχαν πρόσφυση, επειδή κάποιος τα τρώει από το πέτρωμα, που θα έπρεπε μπαίνει στον δρόμο;
Σε πολλά σημεία η άσφαλτος θα σηκωνόταν σαν χαλί;
Θα βαφτίζαμε εθνικές, δρόμους που δεν πλησίαζαν καν την περιγραφή;

Φαντάσου να μην πληρώναμε τι μπορούσαμε να πάθουμε, όντως.

 

[captain kal]

<blockquote>Θα κάναμε αποταμίευση τα λεφτάκια μας να αγοράζουμε iPhone για να μπαίνουμε σε καλά εστιατόρια στο Παρίσι.</blockquote>

Τώρα που είπες, για Παρίσι. Έμεινα καμιά δεκαριά μέρες στο Παρίσι (Βουλώνη), και πήγαμε μια βόλτα στο Μπλουά, στην κοιλάδα του Λήγηρα (μια από- σταση περίπου Αθήνα - Βόλος περίπου). Τα δυόδια ήταν ακριβότερα, για την ίδια απόσταση (το 2011), και ο αυτοκινητόδρομος, ίσως και λίγο χειρότερος από τους Ελληνικους. Αλλά δεν σου φαινόταν, γιατί πλήρωνες στην έξοδο με κάρτα, αφού υπολογιζόταν η διαδρομή. (Οπότε διόδια ΜΟΝΟ αρχή και τέλος διαδρομης). Βέβαια εκεί ο κίνδυνος, προερχόταν από τους Γάλλους οδηγούς, αλλά αυτό είναι άλλο θέμα.

Στην Ελλαδα, δεν θα μας πείραζε τόσο το κόστος των διοδίων, εάν τα πληρώναμε αφού τελειώσει ο δρόμος. (π.χ. Αττική οδό). Αλλά εδώ τα πληρώνουμε πριν ακόμα αρχίσει ο δρόμος. Και αφου οι δρόμοι είναι ΣΔΙΤ, ένα πολύ μεγάλο ποσοστό το παίρνει το κράτος (Νομίζω ότι στην Αττική οδό, μπορεί να φτάνει το 70%. Διορθώστε με, εάν κάνω λάθος). Είναι όπως η ακρίβεια. Το Κρατος το συμφέρει η ακρίβεια στα προιόντα, γιατί έχει περισσότερα έσοδα από ΦΠΑ. (Και οι μεγάλες αλυσίδες τον αποδίδουν).

 

[grmadness]

BlueTribe wrote:
Κλασσική νοοτροπία...
Τα θέλω όλα
Και δεν θελω καμια υποχρέωση
Αναρωτήθηκαν οι πολέμιοι, τι θα γινόταν αν δεν πλήρωνε κανεις διόδια;</blockquote>
Δηλαδή εσύ χαίρεσαι που πληρώνεις μια εταιρεία για έναν δρόμο που θα παραδώσει κάπου, κάπως, κάποτε; Και πληρώνεις απίστευτα ποσά, όχι αστεία.

 

[captain kal]

<blockquote>Δηλαδή εσύ χαίρεσαι που πληρώνεις μια εταιρεία για έναν δρόμο που θα παραδώσει κάπου, κάπως, κάποτε; Και πληρώνεις απίστευτα ποσά, όχι αστεία.</blockquote>

Και που έχοντας σταματήσει την χρηματοδότηση (κοινώς δάνεια) οι Τράπεζες, σταμάτησαν οι εργασίες, αλλά δεν σταμάτησαν τα διόδια. Έτσι και εγώ γίνομαι επιχειρηματίας!!!

 

[Miden Agan]

You need to react to this post in order to see this content.

 

[captain kal]

Δεν βολεύει προαστιακός, γι' αυτή την διαδρομή?

 

[Miden Agan]

AGAN wrote:

You need to react to this post in order to see this content.

</blockquote>

Quoτάρω τον εαυτό μου για να συνεχίσω απο εκεί που το άφησα.
Τελικά μου ήρθε η λυπητερή με τη συνοδεία δικαστικού επιμελητή μαζί με ενα 8σέλιδο με τις διαδρομές που έχω κάνει χωρίς να πληρώσω.
Καλούμε να καταβάλω περίπου >700 ευρώ που ειναι και το ακριβες ποσό για τις διαδρομές αυτές (~220*3,30).
Ευτυχώς -λέμε τώρα- δεν υπάρχει πρόστιμο αν το καταβαλω μέσα σε 15 μέρες.
Και σκεφτόμουνα που στο διάολο να ξοδέψω το δώρο Χριστουγέννων :blink: :silly:

You need to react to this post in order to see this content.

<blockquote>Δεν βολεύει προαστιακός, γι' αυτή την διαδρομή? </blockquote>
Captain Kal, με 3μηνη καθυστέρηση, το έκανα για περίπου 6μήνες. Η διαδρομή για Πειραια είναι 1:45' και κοστίζει ~11 ευρω πηγαινέλα, χτικιάζεις λιγο γιατι κανει 854 στάσεις σε όλα τα χωριά της Αττικοβοιωτίας αλλά το μεγαλύτερο θέμα ειναι οτι κάνω τη διαδρομή με τον ΠΕ και το κόστος βγαίνει μεγαλύτερο απο αυτό των πετρελαίων-διοδίων μαζί.

 

[bald_killer]

AGAN wrote:
Και σκεφτόμουνα που στο διάολο να ξοδέψω το δώρο Χριστουγέννων
</blockquote>

Υπάρχει ακόμα τέτοιο?

 

[Elric]

Bald_Killer_Clone wrote:


AGAN wrote:
Και σκεφτόμουνα που στο διάολο να ξοδέψω το δώρο Χριστουγέννων
</blockquote>

Υπάρχει ακόμα τέτοιο?</blockquote>

Για τους ιδιωτικούς υπαλλήλους ναι.

 

[Northlander]

elric wrote:


Bald_Killer_Clone wrote:


AGAN wrote:
Και σκεφτόμουνα που στο διάολο να ξοδέψω το δώρο Χριστουγέννων
</blockquote>

Υπάρχει ακόμα τέτοιο?</blockquote>

Για τους ιδιωτικούς υπαλλήλους ναι.</blockquote>

Αλητεία, οι προνομιούχοι. Στην πυρά..........


<span class="bbcode_spoiler">Your move bitches. </span>

 

[Miden Agan]

Οχι άλλο thread war δημοσίων vs ιδιωτικών υπαλλήλων, εκτός κι αν σε τρώει το σφυράκι σου Νorth...

 

[Adhan]

2nd post in και το ραντάρ του ΒΒ δε χτύπησε ούτε στο "δημόσιοι", ούτε στο "υπάλληλοι". Τελικά το να ζεις το Όνειρο είναι πέρα για πέρα αληθινό. hmy:

 

[Northlander]

Δεν ήταν καν άνοιγμα κατά των ιδιωτικών. <img src="/wink.gif" width="" height="" alt="" title="" class="bbcode_smiley" />

 

[Pain]

AGAN wrote:


AGAN wrote:

You need to react to this post in order to see this content.

</blockquote>

Quoτάρω τον εαυτό μου για να συνεχίσω απο εκεί που το άφησα.
Τελικά μου ήρθε η λυπητερή με τη συνοδεία δικαστικού επιμελητή μαζί με ενα 8σέλιδο με τις διαδρομές που έχω κάνει χωρίς να πληρώσω.
Καλούμε να καταβάλω περίπου >700 ευρώ που ειναι και το ακριβες ποσό για τις διαδρομές αυτές (~220*3,30).
Ευτυχώς -λέμε τώρα- δεν υπάρχει πρόστιμο αν το καταβαλω μέσα σε 15 μέρες.
Και σκεφτόμουνα που στο διάολο να ξοδέψω το δώρο Χριστουγέννων :blink: :silly:

You need to react to this post in order to see this content.

<blockquote>Δεν βολεύει προαστιακός, γι' αυτή την διαδρομή? </blockquote>
Captain Kal, με 3μηνη καθυστέρηση, το έκανα για περίπου 6μήνες. Η διαδρομή για Πειραια είναι 1:45' και κοστίζει ~11 ευρω πηγαινέλα, χτικιάζεις λιγο γιατι κανει 854 στάσεις σε όλα τα χωριά της Αττικοβοιωτίας αλλά το μεγαλύτερο θέμα ειναι οτι κάνω τη διαδρομή με τον ΠΕ και το κόστος βγαίνει μεγαλύτερο απο αυτό των πετρελαίων-διοδίων μαζί.</blockquote>

Με τι αποδεικτικά στοιχεία; υποτίθεται πως μόνο αν σε πιάσουν επ'αυτοφώρω μπορούν να σε κατηγορήσουν πως πέρασες χωρίς να πληρώσεις. Από όσο ξέρω οι κάμερες δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αποδεικτικό.

 

[Miden Agan]

To ψάχνω Pain.
Συμφωνα με https://denplirono.wordpress.com/%CF%80%CF%89%CF%83-%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%BD%CE%B1%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%B1/" class="bbcode_url">αυτό υπευθυνος για αποδοση προστίμου είναι μόνο τροχονόμος και μόνο, όπως λές, επ'αυτοφώρο. Θα απευθυνθώ σε δικηγόρο να δώ τι πραγματικά παίζει.

 

[Grotenfrod]

Νόμος Βορίδη 4070 άρθρο 143
<span class="bbcode_spoiler">Άρθρο 143
Ρυθμίσεις για τους αυτοκινητόδρομους του
Διευρωπαϊκού Δικτύου Οδικών Μεταφορών
και μέτρα ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας
1. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών
και Δικτύων, η οποία εκδίδεται μετά την παρέλευση της
αρχικής συμβατικής προθεσμίας περάτωσης τμημάτων
και υποτμημάτων αυτοκινητοδρόμων που έχουν παρα-
χωρηθεί σε αναδόχους με συμβάσεις παραχώρησης, οι
οποίες έχουν κυρωθεί με τους νόμους 3555/2007 (Α΄81),
3597/2007 (Α΄168), 3605/2007 (Α΄190), 3559/2007
(Α΄102), και 3621/2007 (Α΄279) και επί των οποίων προ-
βλέπεται συμβατικά η θέση σε λειτουργία σταθμών διο-
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 2221
δίων, μπορεί να επιτρέπεται η λειτουργία των σταθμών
αυτών και στην περίπτωση μερικής ολοκλήρωσης του οι-
κείου υποτμήματος ή λειτουργικά αυτοτελούς τμήματος
του υποτμήματος, εφόσον η ολοκλήρωση της κατασκευ-
ής του καθυστέρησε με υπαιτιότητα του Δημοσίου.
Η Βεβαίωση Περάτωσης Εργασιών του υπόψη υποτμή-
ματος ή τμήματος του υποτμήματος εκδίδεται από τον
Ανεξάρτητο Μηχανικό του αντίστοιχου έργου, με ανάλο-
γη εφαρμογή των διατάξεων της αντίστοιχης σύμβασης
παραχώρησης που καθορίζουν τη διαδικασία έκδοσης
της Βεβαίωσης Περάτωσης Εργασιών Αποκλειστικής
Τμηματικής Προθεσμίας. Τα τέλη διοδίων στην περίπτω-
ση αυτή επιβάλλονται και αφορούν μόνο το μήκος του
περαιωμένου τμήματος του υπόψη υποτμήματος. Η πιο
πάνω ρύθμιση ισχύει αναλογικά και για τα υποτμήματα ή
τμήματα των υποτμημάτων στα οποία περιλαμβάνεται
και νέο υποτμήμα που έχει κατασκευαστεί ή κατασκευά-
ζεται από το Δημόσιο, εφόσον επ’ αυτού προβλέπεται
συμβατικά σταθμός διοδίων. Με την ίδια απόφαση καθο-
ρίζεται κατά περίπτωση η ανά χιλιόμετρο χρέωση Διο-
δίων Τελών, η οποία δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 0,04
ευρώ ανά χιλιόμετρο (προ Φ.Π.Α.) σε τιμές Ημέρας Τιμής
Βάσης, όπως αυτή ορίζεται στην οικεία σύμβαση παρα-
χώρησης.
2. Μετά το τέλος της παρ. 12 του άρθρου 34 του
ν. 2696/1999 (Α΄ 57) προστίθεται παράγραφος 12Α, ως
εξής:
«12Α. Απαγορεύεται η καθ’ οιονδήποτε τρόπο κατάλη-
ψη μέρους ή ολόκληρου του οδοστρώματος και των ε-
γκατεστημένων σε αυτό σταθμών διοδίων των αυτοκινη-
τοδρόμων, καθώς και η παρεμπόδιση ή διακοπή (μερική ή
ολική) της λειτουργίας των σταθμών διοδίων με οποιον-
δήποτε τρόπο. Αυτοί που παραβαίνουν με πρόθεση τη
διάταξη του προηγούμενου εδαφίου τιμωρούνται με τις
ποινές της παραγράφου 1 του άρθρου 292 του Ποινικού
Κώδικα.»
3. Το τελευταίο εδάφιο της παρ. 4 του άρθρου 103 του
ν. 2696/1999 (Α΄ 57) αντικαθίσταται ως εξής:
«Η εξαίρεση αυτή δεν ισχύει για παραβάσεις, οι οποί-
ες αναφέρονται σε ελλείψεις ή ελαττωματική λειτουργία
του οχήματος, που επηρεάζουν δυσμενώς την οδική α-
σφάλεια ή σε εκπομπές επικίνδυνων καυσαερίων και την
πρόκληση υπερβολικών θορύβων (άρθρα 15 παράγραφοι
1 και 2, 53, 55, 57, 61, 62, 64, 68, 70, 78, 79 και 81 παρά-
γραφοι 1, 7, 8, 11, 12 και 13 και 88 παρ. 3 του παρόντος
Κώδικα), για παραβάσεις της παραγράφου 10 του άρ-
θρου 29 του παρόντος, καθώς και για την παράβαση του
άρθρου 5 του ν. 489/1976.»
4. Το άρθρο 19 του ν. 3897/2010 αντικαθίσταται ως α-
κολούθως:
«Άρθρο 19 - Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών,
Μεταφορών και Δικτύων που δημοσιεύεται στην Εφημε-
ρίδα της Κυβερνήσεως, μπορεί να αναστέλλεται εν όλω
ή εν μέρει η λειτουργία σταθμών διοδίων ή να ενοποιού-
νται σταθμοί διοδίων αυτοκινητοδρόμων, περιλαμβανο-
μένων και αυτών που έχουν παραχωρηθεί σε αναδόχους
με συμβάσεις παραχώρησης, οι οποίες έχουν κυρωθεί με
τους νόμους 3555/2007 (Α΄81), 3597/2007 (Α΄168),
3605/2007 (Α΄190), 3559/2007 (Α΄102), και 3621/2007
(Α΄279) και να καθορίζεται ο εγγύτερος προς αυτούς
σταθμός στον οποίο θα εισπράττονται και τα τέλη διέ-
λευσης του σταθμού του οποίου η λειτουργία αναστέλ-
λεται. Τα έσοδα του σταθμού διοδίων, η λειτουργία του
οποίου αναστέλλεται με την ανωτέρω απόφαση, θα απο-
δίδονται στον δικαιούχο τους από τον εκάστοτε λειτουρ-
γό του καθοριζόμενου με την ως άνω απόφαση σταθμού
διοδίων. Με όμοια απόφαση, καθορίζεται η διαδικασία
προσδιορισμού, επαλήθευσης και κατανομής μεταξύ των
δικαιούχων των τελών διέλευσης, η προθεσμία και η δια-
δικασία απόδοσής τους στους δικαιούχους και κάθε άλ-
λο σχετικό θέμα.»
5. Το τελευταίο εδάφιο της παρ. 10 του άρθρου 29 του
ν. 2696/1999 (Α΄ 57) «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυ-
κλοφορίας», όπως αυτή προστέθηκε με την παρ. 2 του
άρθρου 17 του ν. 3920/2011 (Α΄ 33), αντικαθίσταται ως
ακολούθως:
«Η βεβαίωση της παράβασης γίνεται από τα αρμόδια
αστυνομικά όργανα που τη διαπιστώνουν είτε αυτοπρο-
σώπως είτε μέσω τεχνικών ή ηλεκτρονικών μέσων, σύμ-
φωνα με τα οριζόμενα στην παράγραφο 4 του άρθρου
104 του παρόντος.»
6. (α) Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφο-
ρών και Δικτύων που εκδίδεται κατά την περίοδο μελε-
τών - κατασκευών των αυτοκινητοδρόμων του Διευρω-
παϊκού Δικτύου Οδικών Μεταφορών που κατασκευάζο-
νται με συμβάσεις παραχώρησης, οι οποίες έχουν κυρω-
θεί με τους νόμους 3555/2007 (Α΄ 81), 3597/2007 (Α΄
168), 3605/2007 (Α΄ 190), 3559/2007 (Α΄ 102) και 3621/
2007 (Α΄ 279) μπορεί να καθορίζονται διόδια τέλη σε ε-
πίπεδο χαμηλότερο του συμβατικά προβλεπόμενου λό-
γω μη οφειλόμενης στον παραχωρησιούχο καθυστέρη-
σης στην ολοκλήρωση τμημάτων είτε υπό ταυτόχρονη
κατασκευή και κυκλοφορία ή παραλλήλων προς υπό κυ-
κλοφορία τμημάτων εθνικών οδών. Η ανωτέρω απόφαση
εκδίδεται μετά από συμφωνία με τον οικείο παραχωρησι-
ούχο με την οποία καθορίζονται όλες οι αναγκαίες λε-
πτομέρειες.
(β) Αν δεν έχει επιτευχθεί συμφωνία με τον παραχω-
ρησιούχο, η ανωτέρω απόφαση μπορεί να εκδίδεται με
πρόβλεψη αποζημίωσης του παραχωρησιούχου εκ μέ-
ρους του Δημοσίου, σύμφωνα με τις διατάξεις της οικεί-
ας σύμβασης παραχώρησης, για την τυχόν μείωση των
εσόδων του λόγω μείωσης του διοδίου τέλους. Από την
αποζημίωση αφαιρείται το σύνολο της τυχόν ωφέλειας
του παραχωρησιούχου από τυχόν αύξηση της κυκλοφο-
ρίας και των εσόδων του που οφείλεται στη μείωση του
διοδίου τέλους.
7. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών
και Δικτύων που εκδίδεται κατά την περίοδο μελετών -
κατασκευών των αυτοκινητοδρόμων του Διευρωπαϊκού
Δικτύου Οδικών Μεταφορών που κατασκευάζονται με
συμβάσεις παραχώρησης, οι οποίες έχουν κυρωθεί με
τους νόμους 3555/2007 (A΄81), 3597/2007 (Α΄ 168),
3605/2007 (Α΄ 190), 3559/2007 (Α΄ 102) και 3621/2007
(Α΄ 279), μπορεί να καθορίζονται τα διόδια τέλη σε ολο-
κληρωμένα αυτοτελή τμήματα των αυτοκινητοδρόμων έ-
ως το ύψος του Ανώτατου Ορίου Διοδίων Τελών της οι-
κείας σύμβασης παραχώρησης, ανεξαρτήτως της επίτευ-
ξης από τον Παραχωρησιούχο των Αποκλειστικών Τμη-
ματικών Προθεσμιών, εφόσον η μη επίτευξη των προθε-
σμιών αυτών οφείλεται σε υπαιτιότητα του Δημοσίου.
8. Μετά το δεύτερο εδάφιο της υποπαραγράφου δ΄
της παραγράφου 11 του άρθρου 21 του β.δ. 465/1970
(Α΄150) προστίθενται δύο (2) νέα εδάφια ως ακολούθως:
«Σε τμήματα των οδών που έχουν χαρακτηρισθεί ως ο-
δοί ταχείας κυκλοφορίας ή αυτοκινητόδρομοι και τα ο-
ποία λειτουργούν, εκμεταλλεύονται ή συντηρούν νομικά
πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου, κατά παραχώρηση δημόσιας
2222 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)
υπηρεσίας βάσει των οικείων Συμβάσεων Παραχώρησης,
η αναφερθείσα επιτροπή αποτελείται από τον Προϊστά-
μενο του φορέα με αρμοδιότητα την εποπτεία της μελέ-
της και κατασκευής του έργου της σύμβασης παραχώρη-
σης, τον Προϊστάμενο του φορέα με αρμοδιότητα την
παρακολούθηση λειτουργίας του έργου της σύμβασης
παραχώρησης και τον Διοικητή της Αστυνομικής Διεύ-
θυνσης του νομού όπου βρίσκονται τα πρατήρια υγρών
καυσίμων και οι λοιπές εγκαταστάσεις που εξακολου-
θούν να λειτουργούν με άμεση κυκλοφοριακή σύνδεση
με την κύρια οδό.
Για τις ανάγκες της παρούσας υποπαραγράφου δ΄ ως
Εποπτεύουσα Υπηρεσία για τα έργα παραχώρησης νοεί-
ται η Γενική Διεύθυνση Συγκοινωνιακών Έργων με Συμ-
βάσεις Παραχώρησης του Υπουργείου Υποδομών, Μετα-
φορών και Δικτύων και ως Διευθύνουσα Υπηρεσία ο Φο-
ρέας που είναι επιφορτισμένος με την εποπτεία της με-
λέτης και κατασκευής του έργου της υπόψη σύμβασης
παραχώρησης.»
9. H παράγραφος 4 του άρθρου 52 του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας που κυρώθηκε με το ν. 2696/1999 (Α΄ 57)
αντικαθίσταται ως εξής:
«4. Με βάση κυκλοφοριακές μελέτες, που έχουν εκπο-
νηθεί ή εγκριθεί από κοινού από τις αρμόδιες Υπηρεσίες
του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ή
της οικείας Περιφέρειας ή του οικείου Δήμου και του Φο-
ρέα ή της Υπηρεσίας που είναι κατά περίπτωση αρμόδιος
για τις Υπηρεσίες δημόσιας οδικής μαζικής μεταφοράς
και με απόφαση του οικείου Δημάρχου, μπορούν να κα-
θορίζονται οδοί ή λωρίδες κυκλοφορίας, στις οποίες κυ-
κλοφορούν μόνο μέσα δημόσιας οδικής μαζικής μεταφο-
ράς προσώπων, συμπεριλαμβανομένων των τροχιοδρο-
μικών οχημάτων. Με όμοια απόφαση που λαμβάνεται με-
τά από σχετική μελέτη και πρόταση των αρμόδιων υπη-
ρεσιών εκπόνησης ή έγκρισης των κυκλοφοριακών μελε-
τών, είναι δυνατόν να επιτρέπεται στις προαναφερόμε-
νες οδούς ή λωρίδες η κυκλοφορία δίκυκλων μοτοσικλε-
τών, μοτοποδηλάτων και ποδηλάτων, καθώς επίσης και η
εφαρμογή των μέτρων αυτών για ορισμένες ημέρες και
ώρες. Για την περιοχή αρμοδιότητας του Ο.Α.Σ.Α. και σε
όλες τις περιπτώσεις καθορισμού οδών ή λωρίδων της
παραγράφου αυτής, η επιλογή του είδους και του υλικού
διαχωρισμού, η συνοδευτική οριζόντια και κατακόρυφη
σήμανση εμπίπτουν στην αρμοδιότητα των υπηρεσιών
του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Η
υλοποίηση της σήμανσης, η τοποθέτηση και συντήρηση
των διαχωριστικών μέσων ανήκουν στην αρμοδιότητα
των εποπτευόμενων από αυτό Οργανισμών που βαρύνο-
νται και με τις σχετικές δαπάνες. Οι προδιαγραφές και
τα τεχνικά χαρακτηριστικά του υλικού και των στοιχείων
διαχωρισμού καθορίζονται με απόφαση του Υπουργού
Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Για την περιοχή αρ-
μοδιότητας του ΣΑΣΘ οι σχετικές δαπάνες που αφορούν
τη συντήρηση των λωρίδων κυκλοφορίας δημόσιας οδι-
κής μαζικής μεταφοράς προσώπων, βαρύνουν το φορέα
λειτουργίας κατά 50% και κατά 50% τον αντίστοιχο δή-
μο. Η παράβαση των αποφάσεων που εκδίδονται κατ’ ε-
ξουσιοδότηση της παρούσας παραγράφου τιμωρείται με
το πρόστιμο που προβλέπεται στην παράγραφο 6 του
άρθρου αυτού για τους παραβάτες των μέτρων περιορι-
σμού ή απαγόρευσης της κυκλοφορίας. Με κοινή απόφα-
ση των Υπουργών Προστασίας του Πολίτη και Υποδο-
μών, Μεταφορών και Δικτύων μπορεί να καθορισθεί η αρ-
μόδια Υπηρεσία Τροχαίας και οι διαδικασίες για την α-
φαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και οδήγησης στους α-
νωτέρω παραβάτες για ορισμένο χρονικό διάστημα, από
δέκα (10) ημέρες μέχρι τρεις (3) μήνες.»</span>

 

[Grotenfrod]

Καύσιμα για να πάω στο χωριό 35 ευρώ.<br>Διόδια για να πάω στο χωριό    37 ευρώ.<br><br>Κάτι δεν πάει καλά σε αυτή τη χώρα.

 

[Miden Agan]

Μια χαρά είναι ρε!<br>Απλά έχει πέσει πολύ η τιμή της βενζίνης  :silly: :silly: :silly: